皋兰基坑工程埋荷载箱的方法是否可靠?自平衡法试桩试验中，荷载箱的埋设位置是自平衡法试桩测试成功的重要因素之一。至于桩基检测埋荷载箱的方法是否可靠，主要在于能否找到桩的平衡点。地基检测如何确定自平衡法荷载箱的平衡点，要首先了解自平衡法的工作原理;何为自平衡法？自平衡法试桩是近似于竖向抗压( 拔) 桩实际工作条件的一种试验方法，其可确定单桩竖向抗压极限承载力、桩周土层极限侧摩阻力和桩端土极限端阻力。皋兰基坑工程 其原理是:把一种特制的加载装置—荷载箱，预先置于桩身指定位置，即桩的平衡点，并将荷载箱的高压油管和位移丝引至地面。高压油泵在地面向荷载箱充油加载，荷载箱将力传递到桩身，依靠其上部桩侧极限摩阻力和自重与下部桩侧极限摩阻力和极限桩端阻力相平衡来维持加载，从而获得桩的承载力。而通过地勘及设计的要求，由此计算得来的荷载箱埋设的位置即为平衡点。目前自平衡法荷载箱检测桩基极限荷载已越来越成熟，并且在市场上已应用多年，而市场反映对于桩基检测预埋荷载箱的方法十分可靠。

皋兰基坑工程与水文地质的条件与分析一、水工建筑物的工程地质条件工程地质条件，可理解为与工程建筑物有关的各种地质因素的综合。内容主要包括：土石类型及其性质、地质结构、地形地貌条件、水文地质条件、自然(物理)地质现象和天然建筑材料6个方面。　(一)土石类型及其性质土和岩石(简称岩土)是水工建筑物的地基、建筑材料或建筑介质(如地下建筑物的围岩)。它们的类型和性质对建筑物的稳定性、安全性、技术上的可能性、经济上的合理性都有着极为重要的作用。如坝基，基本分为两大类：岩基(硬基)和土基(软基)。在岩基上，往往可以修建高坝、混凝土坝，枢纽多采用集中布置方案;而在土基上，则往往只能修建低坝(或闸)、土石坝，枢纽多采用较分散的布置方案。此外，在岩基和土基中，都存在不同类型和规模的软弱岩层或土层，在工程建筑中都必须进行专门的研究和处理，才能保证建筑物的稳定和安全。(二)地质结构地质结构包括地质构造(褶皱及断裂构造)和岩(土)体结构。地质构造按构造形态可分为倾斜构造、褶皱构造和断裂构造三种类型。土体结构是指未固结成岩的第四纪土层的结构，包括各种成因类型土层的成层特征、岩相变化和空间分布规律。岩体和岩石是不同的概念。通常把一定范围内与工程建筑有关的自然地质体称为岩体。结构面与结构体的组合称为岩体结构，岩体结构特征实际上就是结构面和结构体的性状及组合特征的反映，它决定着岩体的物理力学性质和稳定性。地形，一般指地表形态、高程、地势高低、山脉水系、自然景物、森林植被，以及建筑物分布等，常以地形图予以综合反映。地貌，主要指地表形态的成因、类型，以及发育程度等。河谷地带的地形地貌条件往往对水工建筑物选址、坝型选择、枢纽布置、施工方案等都有直接影响。(三)水文地质条件水文地质条件一般包括以下内容：1.地下水类型。2.含水层与隔水层的埋藏深度、厚度、组合关系、空间分布规律及特征。3.岩(土)层的水理性质，包括容水性、给水性、透水性等。4.地下水的运动特征，包括流向、流速、流量等。5.地下水的动态特征，包括水位、水温、水质随时间的变化规律。6.地下水的水质，包括水的物理性质、化学性质、水质评价标准等。水文地质条件的好坏直接关系到水库是否漏水，坝基是否稳定，地下水资源评价是否可靠等一系列工程建设问题。(四)自然(物理)地质现象岩石的风化、冲沟、滑坡、崩漏、泥石流、喀斯特等自然地质现象的存在及其发育程度会直接影响到建筑物的安全和人民生命财产的安危。皋兰基坑工程在水利水电工程建设中，在大坝区附近及水库区内的自然地质现象，要求在工程草莓在线观看免费污高清时进行充分的调查与研究，对影响大坝或水库安全的应采取有效措施，进行处理或整治。

皋兰基坑工程的分级和成因分析 分级标准地质灾害防治按危害程度和规模大小分为特大型、大型、中型、小型地质灾害险情和地质灾害灾情四级：特大型地质灾害险情：受灾害威胁，需搬迁转移人数在1000人以上或潜在可能造成的经济损失1亿元以上的地质灾害险情。特大型地质灾害灾情：因灾死亡30人以上或因灾造成直接经济损失1000万元以上的地质灾害灾情。大型地质灾害险情：受灾害威胁，需搬迁转移人数在500人以 上、1000人以下，或潜在济损失5000万元以上、1亿元以下的地质灾害险情。大型地质灾害灾情：因灾死亡10人以上、30人以下，或因灾造成直接经济损失500万元以上、1000万元以下的地质灾害灾情。 中型地质灾害险情：受灾害威胁，需搬迁转移人数在100人以上、500人以下，或潜在经济损失500万元以上、5000万元以下的地质灾害险情。中型地质灾害灾情：因灾死亡3人以上、10人以下，或因灾造成直接经济损失100万元以上、500万元以下的地质灾害灾情。小型地质灾害险情：受灾害威胁，需搬迁转移人数在100以下，或潜在经济损失500万元以下的地质灾害险情。小型地质灾害灾情：因灾死亡3人以下，或因灾造成直接经济损失100万元以下的地质灾害灾情。成因分析地质灾害都是在一定的动力诱发（破坏）下发生的。诱发动力有的是天然的，有的是人为的。据此，地质灾害也可按动力成因概分为自然地质灾害和人为地质灾害两大类。自然地质灾害发生的地点、规模和频度，受自然地质条件控制，不以人类历史的发展为转移；人为地质灾害受人类工程开发活动制约，常随社会经济发展而日益增多。 诱发皋兰基坑工程的因素主要有：1、采掘矿产资源不规范，预留矿柱少，造成采空坍塌，山体开裂，继而发生滑坡。2、开挖边坡：指修建公路、依山建房等建设中，形成人工高陡边坡，造成滑坡。3、山区水库与渠道渗漏，增加了浸润和软化作用导致滑坡泥石流发生。4、其它破坏土质环境的活动如采石放炮，堆填加载、乱砍乱伐，也是导致发生地质灾害的致灾作用。

十二、建筑物的定位放线(1) 建筑物的定位应以其平面布置形式和占地面积大小不同而异：当以城市控制点或场区控制网定位时，应选择精度较高的点位和方向为依据；当以建筑红线桩定位时，应选择与主要街道中心线平行的建筑红线为依据，并应以较长的已知边测设较短的边；当以原有建(构)筑物或道路中心线定位时，应选择外廓(或中心线)较完整的性建(构)筑物为依据。(2) 定位的方法，在控制网上测定建筑物轴线控制桩。定位的方法应以建筑物的形状不同而异，矩形建筑物宜用直角坐标法定位；任意形状建筑物宜用极坐标法定位；当量距有困难时，宜选用角度交会法定位。十三、采用天底准直法传递标高：天底准直法是使用能测设天底方向的仪器，进行竖向投测，也叫俯视法。皋兰基坑工程采用仪器：垂准经纬仪。自动天底准直仪。自动天顶──天底准直仪。将仪器安放在施工层，通过向天底方向投测的光束与在±0.00m层上的轴线控制点相重合，即将轴线传递到施工层。十四、轴线的垂直传递采用内控法和外控法相结合的方法。首先在首层的适当位置留设控制点，采用预埋铁板的方法，制点固定。在施工上部结构层时，在控制点的施工层的相应位置留设孔洞，采用铅垂仪将控制点位置投影到各施工层。同时采用激光经纬仪对各控制点的位置进行校核。十五、 变形观测的基本措施：为了保证变形观测成果的精度，除按规定时间一次不漏的进行观测外，在观测中应采取“一稳定、四固定”的基本措施。(1) 变形观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的变形观测点，其点位要稳定。基准点是变形观测的基本依据，因此设三个稳固可靠的基准点，并每半年复测一次；变形观测点应设在被观测物上能反映变形特征且便于观测的位置(2) 变形观测所用仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测的条件、环境基本相同；观测的路线、镜位、程序和方法要固定。十六、对邻近建筑物影响的观测地下室施工过程中，为了及时掌握施工对邻近建筑物影响的程度，因此对邻近建筑物进行观测。在基础施工影响范围以外设基准点，再根据设计要求，对距基坑一定范围的建筑物，设置沉降观测点，并地测出其原始标高。以后根据施工进展，及时进行复测，以便针对变形情况，采取安全防护措施。十七、施工塔吊基座的沉降观测：为了避免塔吊基座沉降(尤其是不均匀沉降) 而影响正常施工，和发生意外事故 ，因此对塔吊基座进行观测，检查塔吊基础下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。十八、日照对高层建筑上部位移变形的观测：由于考虑到日照对建筑竖向偏差具有重要影响，因此需进行观测。观测随建筑物施工高度的增加，每30m实测一次，实测时应选在日照有明显变化的晴天天气进行，从清晨起每一小时观测一次，至次日清晨，以测得其位移变化数值与方向，并记录向阳面与背阳面的温度。竖向位置使用天顶法。十九、工程沉降观测是施工中一项重要工作。当浇筑基础垫层时，在垫层上埋设临时观测点。当建筑施工到±0.00层时，再根据设计位置和要求埋设观测点。然后每施工一层、测设一次，直至竣工。沉降观测必须由专业测量师负责，采取定人员、定仪器、定时间的三定方针。以确保观测结果的准确。皋兰基坑工程工程竣工时，沉降观测提供以下成果：(1)建筑物平面图：图上标有观测点位置及编号；(2)下沉量统计表：是根据沉降观测原始记录整理而成的各个观测点的每次下沉量和累积下沉量的统计值；(3)观测点的下沉量曲线。

皋兰基坑工程报告的组成和主要内容1、工程概况；2、场地地形、地貌；3、勘察技术要求及依据；4、地基土的组成及特征；5、地下水概况；6、场地及地震效应；7、岩土工程分析及建议。1、勘探点平面布置图 ； 2、工程地质剖面图 ；3、土工试验成果总表 ；4、各土层物理力学性质指标；5、静探试验成果表 ；6、标贯成果统计表 ； 7、饱和砂（粉）土 液化判别表 ；8、固结试验e-p分层曲线 ；9、钻孔柱状图 ；10、波速测试报告 ；11、水质分析报告5桩基施工中常见质量问题的分析、处桩基础作为建筑工程的一个重要组成部分，其施工质量关系到整个建筑物的工程质量。在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，如何及时分析、及时处理，是桩基施工的关键所在。桩基工程施工工序多，工艺要求高，影响质量的因素较多，一般有：工程草莓在线观看免费污高清报告不够详尽准确；设计的不合理取值；施工中的各种原因等。1、常见质量问题类别及原因分析桩基工程常见质量问题有：单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等五大类。造成以上问题的原因： 1.1单桩承载力低于设计要求的常见原因有：1.1.1桩沉人深度不足；1.1.2桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值；1.1.3最终贯入度过大；1.1.4其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降；1.1.5勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。1.2桩倾斜过大的常见原因：1.2.1预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，易造成桩倾斜；1.2.2桩机安装不正，桩架与地面不垂直；1.2.3桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心；1.2.4桩端遇石子或坚硬的障碍物；1.2.5桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应；1.2.6基坑土方开挖不当1.3出现断桩的常见原因：除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：1.3.1桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当；1.3.2沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等；1.3.3锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂1.4桩接头断离的常见原因：设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象也较常见。其原因，除了1.2节中1.2.1—1.2.5外，还有上、下节桩中心线不重合；桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。1.5桩位偏差过大的常见原因：测量放线差错；沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差。2、 地质勘查常用处理方法打桩过程中，发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，作出正确处理方案。由设计部门出具修改设计通知。一般处理方法有：补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等，下面分别简要介绍：2.1补沉法 预制桩人土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。2.2补桩法 可采用下述两种的任一种：2.1.1桩基承台前补桩。当桩距较小时，可采用先钻孔，后植桩，再沉桩的方法。2.1.2桩基承台或地下室完成再补静压桩。此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，操作方便，不延长工期。2.3补送结合法 当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。 2.4纠偏法 桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。2.5扩大承台法由于以下三种原因，原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积。2.5.1桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。2.5.2考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。2.5.3桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁2.6复合地基法此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种：2.6.1承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层填，然后再在人工地基和桩基上施工承台。2.6.2桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。2.7修改桩型或沉桩参数：2.7.1改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。2.7.2改变桩人土深度。例如预制桩过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层作为持力层 。2.7.3改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。2.7.4改变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。2.8地质勘查其他方法2.8.1底板架空。底层地面改为架空楼板，以减填土自重，降低承台的荷载。2.8.2上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，耗时过多，只有采取削减上部建筑层数的方法，减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。 2.8.3结构验算。但出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时，可与设计单位协商，不作专门处理。但此方法属挖设计潜力，必须征得设计部门的同意，万不得巳时用之，且应慎之又慎。2.8.4综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用，往往可取得比较理想的效果。2.8.5采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移等。皋兰基坑工程总之，桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，应及时通过业主、监理与设计部门联系，按设计部门的设计修改通知或会议纪要进行施工。

自平衡法试桩试验中，荷载箱的埋设位置是自平衡法试桩测试成功的重要因素之一。至于桩基检测埋荷载箱的方法是否可靠，主要在于能否找到桩的平衡点。皋兰基坑工程如何确定自平衡法荷载箱的平衡点，要首先了解自平衡法的工作原理;何为自平衡法？自平衡法试桩是近似于竖向抗压( 拔) 桩实际工作条件的一种试验方法，其可确定单桩竖向抗压极限承载力、桩周土层极限侧摩阻力和桩端土极限端阻力。 其原理是:把一种特制的加载装置—荷载箱，预先置于桩身指定位置，即桩的平衡点，并将荷载箱的高压油管和位移丝引至地面。高压油泵在地面向荷载箱充油加载，荷载箱将力传递到桩身，依靠其上部桩侧极限摩阻力和自重与下部桩侧极限摩阻力和极限桩端阻力相平衡来维持加载，从而获得桩的承载力。皋兰基坑工程而通过地勘及设计的要求，由此计算得来的荷载箱埋设的位置即为平衡点。地基检测目前自平衡法荷载箱检测桩基极限荷载已越来越成熟，并且在市场上已应用多年，而市场反映对于桩基检测预埋荷载箱的方法十分可靠。